隧道窯燒制耐火磚欠燒時怎樣調(diào)整?
時間:2019-12-11
全窯欠火時,窯內(nèi)坯垛呈紅色或暗紅色,此時燒成的磚都欠火,產(chǎn)品質(zhì)量達不到要求,度低,生產(chǎn)中常說的“生磚”,造成全窯欠火的原因為:
一,燒火工火度掌握不準,把小火看大了,是夜間光線與白天有較大差異時,看火溫度差異大。
二,添加外燃料時,沒有按照“勤添”、“少添”、“少量多次”的原則進行外燃料加入,導致窯內(nèi)熱量變化較大。
三,燃料灰分過大,量低,質(zhì)量不好,投煤量仍然按照質(zhì)量較好的燃料的量進行,導致窯內(nèi)總熱量不夠,使窯內(nèi)溫度不能升到所需要的溫度。
四,風閘使用過高,全窯通風量不適當?shù)剡^大,造成窯內(nèi)大量的熱量被抽走,不能使窯內(nèi)溫度升高到燒成所要
求的溫度。
五,風閘使用過低,全窯通風量不適當?shù)剡^小,造成窯內(nèi)燃料燃燒時沒有的氧氣量,單位時間的燃燒度
很低,燃料燃燒產(chǎn)生的熱量不將窯內(nèi)的溫度升高到所需要的溫度。
遇到全窯欠火的情況時,應采取下述操作方法,以改變窯內(nèi)的燒成狀況:
一,及時檢測窯內(nèi)溫度,準確掌握窯內(nèi)的火候,認清窯內(nèi)溫度變化的趨勢,判斷窯內(nèi)溫度是向高走,還是向低走,為添加外燃料提供依據(jù)。
二,外加燃料時,要做到“看火加煤”“勤添少添”、少量多次,按照燃料在窯爐內(nèi)燃燒速度添加燃料,既不能使燃料量過少,達不到升溫的要求,也不使燃料量過多,產(chǎn)生燃燒。
三,準確掌握加入窯內(nèi)燃料的量,按照窯內(nèi)所需熱量添加燃料,如果該批燃料的熱值比原來使用的燃料的量高,就應少添。如果該批燃料的量比原來使用的燃料量低,就應該多添。
四,全窯通風量過大時,降低各個風閘,使整個燒成帶正壓操作,也就是說讓燒成帶各排均有返火,時就是坯垛底的進風量也要嚴加限制,減少“后風”。完成上述操作后,應開始勤添燃料,小鏟添加含水率低的干燃料。如果燒成帶青底時,要添加量高的燃料,將火養(yǎng)起。待窯內(nèi)火度正常時,才能逐漸風閘,并仍勤添含水率較低的干燃料,使前火發(fā)展,并逐漸向窯內(nèi)通風,加速燃燒。
五,當全窯通風量過小時,應各個風閘,使整個燒成帶處于正、負壓工作狀態(tài),也就是說讓燒成帶前部為負壓后部為正壓,有返火現(xiàn)象。這時,應保溫和冷卻帶的進風量,是坯垛底部的通風量應該,以燃燒質(zhì)量和熱交換效率。
一,燒火工火度掌握不準,把小火看大了,是夜間光線與白天有較大差異時,看火溫度差異大。
二,添加外燃料時,沒有按照“勤添”、“少添”、“少量多次”的原則進行外燃料加入,導致窯內(nèi)熱量變化較大。
三,燃料灰分過大,量低,質(zhì)量不好,投煤量仍然按照質(zhì)量較好的燃料的量進行,導致窯內(nèi)總熱量不夠,使窯內(nèi)溫度不能升到所需要的溫度。
四,風閘使用過高,全窯通風量不適當?shù)剡^大,造成窯內(nèi)大量的熱量被抽走,不能使窯內(nèi)溫度升高到燒成所要
求的溫度。
五,風閘使用過低,全窯通風量不適當?shù)剡^小,造成窯內(nèi)燃料燃燒時沒有的氧氣量,單位時間的燃燒度
很低,燃料燃燒產(chǎn)生的熱量不將窯內(nèi)的溫度升高到所需要的溫度。
遇到全窯欠火的情況時,應采取下述操作方法,以改變窯內(nèi)的燒成狀況:
一,及時檢測窯內(nèi)溫度,準確掌握窯內(nèi)的火候,認清窯內(nèi)溫度變化的趨勢,判斷窯內(nèi)溫度是向高走,還是向低走,為添加外燃料提供依據(jù)。
二,外加燃料時,要做到“看火加煤”“勤添少添”、少量多次,按照燃料在窯爐內(nèi)燃燒速度添加燃料,既不能使燃料量過少,達不到升溫的要求,也不使燃料量過多,產(chǎn)生燃燒。
三,準確掌握加入窯內(nèi)燃料的量,按照窯內(nèi)所需熱量添加燃料,如果該批燃料的熱值比原來使用的燃料的量高,就應少添。如果該批燃料的量比原來使用的燃料量低,就應該多添。
四,全窯通風量過大時,降低各個風閘,使整個燒成帶正壓操作,也就是說讓燒成帶各排均有返火,時就是坯垛底的進風量也要嚴加限制,減少“后風”。完成上述操作后,應開始勤添燃料,小鏟添加含水率低的干燃料。如果燒成帶青底時,要添加量高的燃料,將火養(yǎng)起。待窯內(nèi)火度正常時,才能逐漸風閘,并仍勤添含水率較低的干燃料,使前火發(fā)展,并逐漸向窯內(nèi)通風,加速燃燒。
五,當全窯通風量過小時,應各個風閘,使整個燒成帶處于正、負壓工作狀態(tài),也就是說讓燒成帶前部為負壓后部為正壓,有返火現(xiàn)象。這時,應保溫和冷卻帶的進風量,是坯垛底部的通風量應該,以燃燒質(zhì)量和熱交換效率。
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